Face aux enjeux croissants de la logistique urbaine, les collectivités territoriales et les entreprises ont un rôle important à jouer en prenant des mesures incitatives et en mettant en place des solutions innovantes qui ont un impact moindre sur l’environnement et qui respectent le juste à temps.
Logistique 42 en partenariat avec Saint Etienne Métropole et d’autres partenaires du territoire, a choisit de se saisir de ce dossier dont l’objectif est de :
- Améliorer les conditions de livraison des marchandises en ville
- Mieux répondre aux enjeux du dernier kilomètre
- S’intégrer dans une démarche de développement durable de la ville
- Modéliser et expérimenter
- Développer la participation multi-acteurs et privilégier les partenariats public / privé
A plusieurs reprises, les politiques stratégiques de l’agglomération stéphanoise ont ciblé le transport des marchandises en ville comme un axe à développer. Cette volonté ne pouvait être assortie d’actions sans une mobilisation du secteur privé de la logistique.
Au printemps 2009, Logistique 42 a sollicité Saint-Étienne Métropole pour les accompagner dans la mise en œuvre d’un dispositif commun visant à optimiser collectivement la livraison de colis en centre ville et plus particulièrement sur Saint-Étienne.
Les différents enjeux de la logistique urbaine sont à la fois économiques et sociaux. En effet, le transport de marchandises en ville est une activité performante et qui rend possible l’économie urbaine actuelle : il est difficile d’imaginer l’explosion du e-commerce électronique, la demande croissante de messagerie express, les rotations de plus en plus rapides des stocks et la diminution des réserves des magasins sans professionnels de transport et de logistique efficaces et réactifs.
Il y a aussi des enjeux urbains et de partage des espaces publics. Le centre ville de Saint-Étienne est délimité par le boulevard urbain et se structure autour de l’axe Nord/Sud de la « grande rue ».
La configuration de son réseau de voirie et l’étroitesse de ses rues ne permettent pas d’absorber un trafic automobile croissant.
Les enjeux environnementaux ne sont pas négligeables. En effet, la ville de Saint-Étienne est confrontée chaque année à des épisodes de pollution atmosphériques induits par le dioxyde d’azote et les fines particules. La région Rhône-Alpes est particulièrement touchée par cette problématique de pollution particulaire qui conjugue des contraintes climatiques et de relief favorisant l’accumulation de ce polluant au sol.
Les objectifs du projet stéphanois sont de revitaliser le commerce de centre-ville et faciliter la distribution en centre-ville. Les éléments qui sont incontournables pour la réussite du projet sont :
- Modéliser et expérimenter car chaque ville présente des problématiques et contraintes différentes ;
- Développer la participation multi-acteurs et privilégier les partenariats public / privé ;
- Expérimenter en centre ville car le centre ville est le territoire le plus confronté aux enjeux liés au transport de marchandises ;
- Avoir une approche multimodale avec d’une part une approche de concentration des flux arrivant sur la ville et d’autre part une approche de distribution du dernier kilomètre ;
- Mesurer les impacts multifactoriels en matière de coûts, d’environnement, de qualité service, délai de livraison…
Une première phase d’étude a été réalisée par LOGISTIQUE 42, la FNTR et TLF pour quantifier les flux des transporteurs allant en centre ville. Ce travail va être remis a un cabinet d’étude afin d’en faire l’analyse et de proposer des scénarios. Une phase d’expérimentation est prévue pour le printemps 2012.